Τα κοινά δομικά στυλ των πίσω άξονων ηλεκτρικών τρικύλων
Μοναδικός κινητήρας, εξωτερικός τύπος πλαισίου
Ο κινητήρας ενός τροχού, το εξωτερικό πλαίσιο (το πλαίσιο είναι έξω από τον τροχό), αυτή η δομή του οχήματος δεν έχει κύριο άξονα, οπότε η σταθερότητα δεν είναι καλή, οι δύο πίσω τροχοί δεν συγχρονίζονται, η χωρητικότητα φορτίου είναι ελαφριά και το πλαίσιο είναι επιρρεπής σε παραμόρφωση. Τα πλεονεκτήματα αυτούηλεκτρικό τρίκυκλοείναι απλή διαδικασία κατασκευής, ελαφρύ σώμα, σχετικά χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, διαφορικό, σχετικά απλό σύστημα κίνησης και χαμηλό κόστος. Το μειονέκτημα είναι ότι το εύρος χρήσης είναι σχετικά στενό και δεν είναι κατάλληλο για χρήση σε αγροτικές περιοχές με κακές οδικές συνθήκες. Γενικά, αυτός ο τύπος οχήματος έχει χαμηλή ταχύτητα, είναι εύκολο να ελέγξει και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μέσο μεταφοράς για τους ηλικιωμένους και τα άτομα με ειδικές ανάγκες.
Μεσαία τοποθετημένη κινητήρα με μεγάλο τύπο άξονα
ΤρίκυκλαΜε κεντρικό κινητήρα και μεγάλο άξονα (ο μεγάλος άξονας είναι επίσης γνωστός ως πίσω άξονας ή πίσω δοκός, η οποία είναι ο άξονας που συνδέει τους δύο πίσω τροχούς τουτρίκυκλοκαι είναι ένα σημαντικό συστατικό τουτρίκυκλο) Έχετε καλή σταθερότητα. Ο κεντρικός κινητήρας οδηγεί ταυτόχρονα και τους δύο πίσω τροχούς, εξασφαλίζοντας την ομαλή εκκίνηση. Επιπλέον, αυτάτρίκυκλαΔεν απαιτούν εξωτερικό πλαίσιο και η συνολική εμφάνιση είναι επίσης ελκυστική. Αυτός ο τύποςτρίκυκλοέχει σχετικά υψηλό κόστος, ένα βαρύτερο σώμα και ισχυρή ικανότητα φορτίου. Είναι κατάλληλο για μεταφορές και χρήση αστικών φορτίων σε αγροτικές περιοχές με κακές οδικές συνθήκες. Καθώς το πεδίο χρήσης επεκτείνεται,ηλεκτρικό τρίκυκλογια ταξί και ηλεκτρικάτρίκυκλαΓια την αποχέτευση έχουν επίσης εμφανιστεί.
