Παράμετροι
|
Μοντέλο |
FC35 |
|
Εξωτερική διάσταση |
6990×2275×2380 |
|
Διάσταση αμαξώματος φορτίου |
__ |
|
Βάση Τροχού |
3800 |
|
Τύπος καμπίνας |
L5,2060mm, Μονό |
|
Πλάτος πλαισίου |
192×60×6 |
|
Βάρος περιορισμού |
3000 |
|
Χωρητικότητα φορτίου |
6000 |
|
Συνολικό Βάρος |
9000 |
|
Μηχανή |
Κάθετη,Σε-γραμμή,Τετράχρονα-διαδρομή,Νερό-ψύξη,Common rail,SCR |
|
Μοντέλο κινητήρα |
ISF3.8s5154/115kw |
|
Τύπος καυσίμου |
Ντίζελ |
|
Μέγ. Ισχύς (kw/rpm) |
115 kw |
|
Μετατόπιση (cc) |
3800 |
|
Πρότυπο εκπομπών |
Euro V |
|
Θέση γραναζιού |
135/24R |
|
Μπροστινός άξονας |
Unitary Forging,-σχηματίζω |
|
Πίσω άξονας |
Ενιαίος τύπος Pipa |
|
Διαφορική αναλογία |
4.33 |
|
Φρένο οδήγησης |
Ξεχωριστοί διπλοί βρόχοι,Μπροστινό & Πίσω φρένο αέρα |
|
Φρένο στάθμευσης |
Αυτόματη αερισμός-κόψιμο φρένου |
|
Μπροστινό φύλλο ελατήριο Ποσότητα |
4+Αμορτισέρ |
|
Ποσότητα Πίσω Φύλλων Ελατηρίου |
8+3+Αμορτισέρ |
|
Ελαστικά |
215/75 R17.5*7 |
I. Βασικές αξίες: Συμμόρφωση και προσαρμοστικότητα σε όλες τις εποχές
Η πιο βασική ανταγωνιστικότητα από αυτέςελαφρά φορτηγά ντίζελέγκειται στη συμμόρφωσή τους και την προσαρμοστικότητά τους σε όλο το φάσμα των προτύπων εκπομπών από το Euro III έως το Euro VI. Είτε η επιχείρηση καλύπτει διαφορετικές ρυθμιστικές περιοχές στην Ευρώπη είτε έχει αναβαθμίσει σταδιακά πρότυπα περιβαλλοντικής προστασίας στην Κίνα, δεν χρειάζεται να αντικαθιστάτε συχνά οχήματα λόγω επαναλήψεων πολιτικής. Για παράδειγμα, σε πόλεις που επιβάλλουν αυστηρά πρότυπα Euro VI, αυτάπετρελαιοκίνητα-ελαφρά φορτηγάμπορεί να ελέγξει με ακρίβεια τις εκπομπές καυσαερίων με αποτελεσματική τεχνολογία SCR. ενώ στις αναπτυσσόμενες περιοχές, μπορούν να λειτουργούν σταθερά στη λειτουργία Euro III. Πραγματικά "ένα φορτηγό προσαρμόζεται σε διαφορετικές παγκόσμιες αγορές", εξοικονομώντας τεράστιο κόστος ενημέρωσης στόλου για τις επιχειρήσεις logistics.
Εξοπλισμένο με κάθετη γραμμή τετράχρονου-υδροψύκτη κινητήρα ντίζελ Common Rail (μοντέλο ISF3.8s5154/115kw),ελαφρά επαγγελματικά πετρελαιοκίνητα φορτηγάεπιτύχετε μια σπάνια ισορροπία: η μέγιστη ισχύς 115kw και ο κυβισμός 3800cc ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις βαρέος-φορτίου, ενώ η τεχνολογία common rail + ηλεκτρονικός έλεγχος μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 8-12% σε σχέση με τα συμβατικά φορτηγά. Για τους χειριστές logistics, αυτό μεταφράζεται σε 15%+ μακροπρόθεσμη εξοικονόμηση καυσίμου.

III. Βιομηχανικές Εφαρμογές: Αναδιαμόρφωση της Λογικής των Μεταφορών
Σε πόλεις που υπόκεινται σε ρύθμιση Euro VI-, αυτά τα φορτηγά συνδυάζουν συμπαγές μέγεθος (πλοήγηση σε στενούς δρόμους), μεγάλη χωρητικότητα 6000 κιλών (αντίστοιχα με μεσαία φορτηγά) και εξαιρετικά-χαμηλές εκπομπές ρύπων. Μία αλυσίδα σούπερ μάρκετ πέτυχε 40% χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, 25% υψηλότερη απόδοση κυκλοφορίας και 18% μειωμένο κόστος σε σχέση με τον προηγούμενο στόλο της.
Η στιβαρή ανάρτηση (4+8+3 φυλλώδη ελατήρια με αμορτισέρ) προστατεύει τον εξοπλισμό ακριβείας κατά τη μεταφορά στο εργοστάσιο, ενώ τα 9000kg GVW χειρίζονται βαριά καλούπια/χάλυβα. 22% χαμηλότερα ποσοστά μηνιαίας αστοχίας έναντι των ανταγωνιστών εξασφαλίζουν σταθερή ροή υλικού, ενισχύοντας έμμεσα την παραγωγική ικανότητα.

II. Λεπτομέρειες σχεδίασης: Κατασκευάστηκε για σύνθετα σενάρια
1. Αρθρωτό διαμέρισμα φορτίου, που ανταποκρίνεται ευέλικτα σε διαφορετικές ανάγκες
Αν και ο επίσημος δεν έχει αποκαλύψει πλήρως τις διαστάσεις του χώρου αποσκευών, κρίνοντας από το συνολικό περίγραμμα του οχήματος των 6990×2275×2380 και το μεταξόνιο των 3800 χιλιοστών, ο χώρος αποσκευών του έχει"αρθρωτό δυναμικό μετασχηματισμού". Οι επιχειρήσεις εφοδιαστικής μπορούν να το προσαρμόσουν σύμφωνα με τα επιχειρηματικά σενάρια: για αστική διανομή, μπορεί να προστεθεί ένα διαχωρισμένο ράφι για να πραγματοποιηθεί η μικτή φόρτωση πολλών τύπων αγαθών. Για τη μεταφορά με κρύα αλυσίδα, μπορεί να προσαρμοστεί ένας θάλαμος ψύξης και χρησιμοποιώντας τη διεπαφή εξοπλισμού ψύξης που είναι δεσμευμένη στο πλαίσιο, μπορεί να αναβαθμιστεί γρήγορα σε φορτηγό-ψυγείο. για βιομηχανικά σενάρια, η αντοχή του θαλάμου φορτίου μπορεί να βελτιωθεί για να μεταφέρει βαριά φορτία όπως χαλύβδινα υλικά και μηχανικά μέρη. Αυτός ο σχεδιασμός "ένα φορτηγό για πολλαπλές χρήσεις" επιτρέπει στις επιχειρήσεις να αποφεύγουν την αγορά χωριστών οχημάτων για σενάρια 细分, αυξάνοντας το ποσοστό χρησιμοποίησης περιουσιακών στοιχείων κατά περισσότερο από 30%.
2. Πλαίσιο και Φρενάρισμα: Διπλή Εγγύηση Σταθερότητας και Ασφάλειας
Σασί: Το-σασί υψηλής αντοχής με διαστάσεις 192×60×6, σε συνδυασμό με τον "ενσωματωμένο σφυρηλατημένο-μπροστινό άξονα σε σχήμα I + ενσωματωμένο πίσω άξονα τύπου pipa-", εξασφαλίζει σταθερότητα κατά την οδήγηση με βαρύ-φόρτο. Ακόμη και σε ανώμαλους αγροτικούς δρόμους ή κατά τη διάρκεια σεναρίων πέδησης έκτακτης ανάγκης πλήρους-φόρτωσης, το αμάξωμα του οχήματος μπορεί να παραμείνει σταθερό, μειώνοντας την απώλεια φορτίου (μέσω της πραγματικής μέτρησης, το ποσοστό ζημιάς των εύθραυστων εμπορευμάτων κατά τη μεταφορά μπορεί να μειωθεί σε λιγότερο από 1%).
Φρενάρισμα: Το ανεξάρτητο-σύστημα αερόφρενου διπλού κυκλώματος + αυτόματο χειρόφρενο-κομμένου αέρα μειώνει την απόσταση πέδησης κατά 1,2 μέτρα σε σύγκριση με φορτηγά του ίδιου επιπέδου όταν η συνολική μάζα είναι 9000 κιλά και υποστηρίζει συνεχή πέδηση σε μεγάλες κατηφόρες χωρίς αστοχία, δημιουργώντας μια σταθερή ορεινή γραμμή ασφαλείας για μεταφορά σε ράμπα.
III. Βιομηχανικές Εφαρμογές: Αναδιαμόρφωση της Λογικής Μεταφοράς των Υποδιαιρεμένων Πεδίων
1. Urban Distribution: Efficient + Compliant "Last Mile"
Σε πόλεις πρώτης-βαθμίδας που επιβάλλουν τους κανονισμούς Euro VI, το6-Ελαφρύ φορτηγό (Euro III - VI)έχει γίνει η πρώτη επιλογή για το ηλεκτρονικό εμπόριο και τη διανομή σούπερ μάρκετ με τα πλεονεκτήματά της: μικρό μέγεθος (ευέλικτη διέλευση από στενούς δρόμους), χαμηλές εκπομπές ρύπων (συμβατή πρόσβαση στο κέντρο της πόλης) και μεγάλη χωρητικότητα φορτίου (ενιαίος όγκος μεταφοράς συγκρίσιμος με φορτηγά μεσαίου μεγέθους). Για παράδειγμα, μια αλυσίδα σούπερ μάρκετ αντικατέστησε τα αρχικά μεσαίου μεγέθους φορτηγά ντίζελ με αυτό το μοντέλο. Διατηρώντας τον ίδιο όγκο διανομής μεμονωμένων-διαδρομών,Οι εκπομπές άνθρακα μειώθηκαν κατά 40%. Ταυτόχρονα, λόγω του συμπαγούς αμαξώματος, η απόδοση της κυκλοφορίας σε στενούς κοινοτικούς δρόμους αυξήθηκε κατά 25%, και το κόστος διανομής μειώθηκε κατά 18%.
2. Βιομηχανική Logistics: Βαρύ φορτίο + Ανθεκτικό "Σύνδεσμος Παραγωγής"
Στις εσωτερικές και γύρω μεταφορές των εργοστασίων παραγωγής, τα φορτηγά πρέπει να ξεκινούν και να σταματούν συχνά και να μεταφέρουν βαριά υλικά (όπως μηχανικά μέρη, χάλυβας κατασκευών). Η "4 + αμορτισέρ μπροστινή ανάρτηση + 8 + 3 + αμορτισέρ πίσω ανάρτηση" αυτού του φορτηγού μπορεί να φιλτράρει αποτελεσματικά τους κραδασμούς στους δρόμους με λακκούβες στην περιοχή του εργοστασίου, προστατεύοντας τη μεταφορά εξοπλισμού ακριβείας. και τοσυνολική μάζα 9000 kgμπορεί να μεταφέρει μεγάλα καλούπια και δεσμευμένα χαλύβδινα μέρη ταυτόχρονα. Σε σύγκριση με ανταγωνιστές της ίδιας χωρητικότητας, το μέσο μηνιαίο ποσοστό αστοχίας μειώνεται κατά 22%, καθιστώντας τον κύκλο εργασιών των υλικών παραγωγής πιο σταθερό και αυξάνοντας έμμεσα την παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου.
IV. Κόστος και οφέλη: "Αόρατα περιουσιακά στοιχεία" για μακροπρόθεσμες-Λειτουργίες
Προμήθεια: 40% χαμηλότερο ισοδύναμο κόστος έναντι αντικατάστασης φορτηγών κάθε 5 χρόνια για ενημερώσεις κανονισμών
Συντήρηση: Ο αρθρωτός σχεδιασμός + τα έξυπνα διαγνωστικά διατηρούν το ετήσιο κόστος στο 70% των ανταγωνιστών
Αξία επωνυμίας: Η συμμόρφωση με το Euro VI κερδίζει το καθεστώς "πράσινης εφοδιαστικής" και τα οφέλη πολιτικής (20.000 ¥-50.000 ετήσιες επιδοτήσεις)
Σύναψη
Αυτοίελαφρά φορτηγά ντίζελ(Euro III-VI) είναι προϊόντα επιπέδου-λύσεων για "περιβαλλοντική συμμόρφωση + έλεγχος κόστους + λειτουργική ευελιξία". Η διασταυρούμενη-προσαρμοστικότητα, η αποδοτική ισχύς 3800cc και ο αρθρωτός σχεδιασμός δημιουργούν ένα βιώσιμο οικοσύστημα μεταφορών. Είτε βελτιστοποιούν την παράδοση τελευταίου-μιλίου είτε βαριά βιομηχανική επιμελητεία, προσφέρουν ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα δεκαετίας-.
Δημοφιλείς Ετικέτες: ελαφρά φορτηγά ντίζελ, Κίνα κατασκευαστές ελαφρών φορτηγών ντίζελ, εργοστάσιο







